IQ Card

IQ Card Vertriebs GmbH to austriacka firma rodzinna sprzedająca karty paliwowe akceptowane na blisko 6 000 stacji w całej Europie — obsługująca klientów z ponad 20 krajów. Ich grupą docelową są zarządzający flotami ciężarówek na trasach międzynarodowych. Kiedy wchodzili na polski rynek, potrzebowali partnera, który rozumie specyfikę B2B w sektorze transportowym i potrafi generować realne leady — nie tylko ruch na stronie.

Punkt wyjścia

IQ Card miał produkt z realną przewagą konkurencyjną — sieć 6 000 stacji, zasięg ogólnoeuropejski, atrakcyjne warunki dla firm transportowych. Problem leżał gdzie indziej: polska strona internetowa nie wzbudzała zaufania lokalnych odbiorców, formularz kontaktowy był zbyt skomplikowany, a kampanie reklamowe nie docierały skutecznie do wąskiej grupy docelowej — menedżerów flot i właścicieli firm transportowych. Wyzwanie było złożone: nowy rynek, trudna grupa docelowa, wysokie stawki CPC i strona wymagająca gruntownych poprawek.

Cele

Wyróżnienie się na tle dominujących marek

Polski rynek kart paliwowych jest zdominowany przez silnych graczy, takich jak Circle K. IQ Card jako marka mniej rozpoznawalna lokalnie musiała znaleźć sposób na zaistnienie w świadomości potencjalnych klientów i przekonanie ich do zmiany dostawcy.

Efektywne targetowanie wąskiej grupy B2B

Zarządcy flot i menedżerowie firm transportowych to precyzyjnie określona, ale trudna do dotarcia grupa docelowa w Meta Ads. Celem było znalezienie skutecznej taktyki docierania do tych osób przy akceptowalnym koszcie pozyskania leada.

Rozwiązanie problemów analitycznych i konwersyjnych

Rozbudowany, dwuetapowy formularz kontaktowy generował wysokie porzucenia. Konieczne było uproszczenie ścieżki konwersji i naprawienie struktury analitycznej, żeby móc rzetelnie mierzyć efekty kampanii.

Wyzwania

Ekspansja na nowy rynek

Wejście na polski rynek oznaczało budowanie pozycji i wizerunku marki praktycznie od zera — w środowisku, gdzie lokalni dostawcy mają wieloletnią przewagę relacyjną i rozpoznawalność.

Dostosowanie contentu i UX do polskiego odbiorcy

Strona internetowa była przygotowana z myślą o innym rynku. Treści, struktura i doświadczenie użytkownika nie odpowiadały oczekiwaniom polskich menedżerów transportowych — wymagały gruntownej przebudowy.

Generowanie jakościowych leadów B2B przez płatne kampanie

Kampanie Meta Ads i Google Ads musiały działać skutecznie w segmencie B2B, gdzie liczba potencjalnych klientów jest ograniczona, stawki wysokie, a jakość leadów — kluczowa. Ilość bez jakości w tej branży nic nie znaczy.

Jaką strategię obraliśmy?

Zamiast wrzucić budżet w kampanie na niedziałającej stronie, zaczęliśmy od naprawienia fundamentów. Audyt UX i optymalizacja strony były warunkiem koniecznym, żeby kampanie w ogóle miały sens. Dopiero po uproszczeniu formularza i dostosowaniu treści do polskiego odbiorcy uruchomiliśmy działania performance.

W Google Ads zastosowaliśmy taktykę „power pairing” — połączenie kampanii Search z Performance Max — żeby maksymalizować wyniki przy wysokich stawkach CPC. W Meta Ads wdrożyliśmy autorski system 2+1: dwie kampanie leadowe uzupełnione kampanią remarketingową, która zasilała je w ciepłe grupy odbiorców. Całość zaprojektowana tak, by generować nie dużo leadów — ale właściwe leady.

Jak to zrobiliśmy?

Faza 1 – Audyt i optymalizacja strony WWW

Co zostało zrobione? Przeprowadziliśmy audyt strony i wdrożyliśmy kompleksowe zmiany: uproszczenie dwuetapowego formularza kontaktowego, poprawa treści pod polskiego odbiorcę, uzupełnienie brakujących elementów budujących zaufanie — zdjęcia zespołu, podlinkowane dane kontaktowe, czytelne opisy usług.

Dlaczego akurat to? Nawet najlepsza kampania nie generuje konwersji, jeśli strona nie wzbudza zaufania i ma skomplikowaną ścieżkę kontaktu. Optymalizacja UX była warunkiem koniecznym przed uruchomieniem jakichkolwiek płatnych działań.

Faza 2 – Google Ads: Power Pairing

Co zostało zrobione? Uruchomiliśmy dwie współpracujące kampanie: Search na szerokie dopasowanie słów kluczowych oraz Performance Max, która inteligentnie rozdziela budżet między kanały — Search, Display i Video.

Dlaczego akurat to? Wysokie stawki CPC w segmencie kart paliwowych wykluczały skupienie się wyłącznie na Search. Taktyka power pairing pozwoliła optymalizować wydatki i maksymalizować wyniki obu kampanii jednocześnie.

Faza 3 –Meta Ads: Taktyka 2+1

Co zostało zrobione? Po pogłębionej analizie zainteresowań i researchu konkurencji uruchomiliśmy system trzech kampanii: dwie leadowe (z formularzem wbudowanym i formularzem na WWW) oraz kampanię ruchową zbierającą grupy remarketingowe — które następnie zasilały dwie pierwsze.

Dlaczego akurat to? W wąskim segmencie B2B remarketingowe grupy odbiorców są na wagę złota. Taktyka 2+1 pozwoliła docierać do tych samych osób wielokrotnie, na różnych etapach ścieżki decyzyjnej — co bezpośrednio przełożyło się na jakość pozyskanych kontaktów.

Co osiągnęliśmy?

Efektywność strony internetowej Uproszczony formularz, dostosowane treści i uzupełnione elementy zaufania przełożyły się na istotny wzrost średniej długości sesji oraz liczby uzupełnionych i przesłanych formularzy kontaktowych.

Jakościowe leady z Google Ads W kampanii Google Ads (maj–połowa września 2024) dotarliśmy do 354 755 odbiorców, wygenerowaliśmy 8 319 kliknięć przy CTR 2,34% i koszcie kliknięcia 1,64 zł. Najważniejszy wynik: 54 wartościowe leady, które w zdecydowanej większości przełożyły się na konwersje sprzedażowe.

Nowi klienci z Meta Ads W tym samym okresie reklamy na Meta dotarły do 131 370 kont zainteresowanych transportem i logistyką — i wygenerowały 64 leady, z których zdecydowana większość to faktyczni właściciele firm transportowych gotowi do rozmowy.

Liczby (maj–połowa września 2024):

118 pozyskanych leadów łącznie (Google Ads + Meta Ads)
12 446 wyświetleń strony docelowej
485 755 unikalnych użytkowników zobaczyło komunikaty reklamowe

Dlaczego to zadziałało?

Najpierw fundamenty, potem kampanie

Nie uruchamialiśmy reklam na niedziałającej stronie. Optymalizacja UX i treści poprzedzała każde działanie płatne — dzięki temu budżet reklamowy pracował na sprawnym gruncie, a nie przepadał przy pierwszym kontakcie z formularzem.

Taktyki skrojone pod wąski B2B

Standardowe podejście do kampanii nie sprawdza się, gdy grupą docelową są menedżerowie flot ciężarówek. Power Pairing w Google i taktyka 2+1 w Meta to rozwiązania zaprojektowane specjalnie pod tę trudną, ale wartościową grupę odbiorców.

Jakość leadów ponad ich liczbę

W sektorze B2B jeden właściwy lead może być wart dziesiątki przypadkowych kontaktów. Cała struktura kampanii była zoptymalizowana pod dotarcie do decydentów — właścicieli firm i menedżerów flot — nie pod zawyżanie statystyk.

Następne kroki / co mamy w planach?

Krok 1

LinkedIn jako główny kanał B2B

Precyzyjne targetowanie po stanowisku i branży, bez przepalania budżetu na nieodpowiednich odbiorców.

Krok 2

Kampanie performance

Skalowanie sprawdzonych taktyk Google i Meta przy rosnącej bazie remarketingowej.

Krok 3

Rozwój contentu wideo

Materiały eksperckie dla menedżerów flot budujące zaufanie i wspierające decyzję zakupową.

Katarzyna Baraniecka

Project Manager

Sandra Mińczuk

PPC Specialist

Opinia klienta

I recommend inmarketing digital agency for their competent and pro-active service in digital advertising. Since initiating our partnership in April 2024, they have effectively enhanced running campaigns on Google Ads and Meta Ads, specifically targeting the Polish market. […] I am pleased to recommend inmarketing digital agency for those in need of reliable partner for digital marketing services. One who’s eager to go above and beyond in supporting and educating our team, further demonstrating their holistic approach to digital marketing.

Richard Hutterberger

Head of Product & Marketing

Marzysz o podobnych wynikach?

Leć po więcej i umów się na bezpłatną konsultację!

Skontaktuj się z nami